news monkey / Posté le 11 octobre 2023
Signa Sports United (SSU), propriétaire de Wiggle/Chain Reaction Cycles (CRC) et des marques de vélos Nukeproof et Vitus, a annoncé une restructuration, y compris la cessation ou la liquidation des actifs non performants.
La décision a été prise à la lumière des vents contraires persistants, de l’offre excédentaire sur le marché et des problèmes « graves » de liquidité et de rentabilité de l’entreprise.
Les administrateurs de SSU ont également confirmé que l’entreprise serait retirée de la cote du New York Stock Exchange (NYSE), où le prix de l’action a chuté de manière significative.
En décembre 2021, le cours a culminé à 9,21 dollars, mais au début du mois de septembre de cette année, il était tombé à 0,89 dollar.
Outre ses activités dans le secteur du cyclisme, SSU commercialise également des articles de tennis, de plein air et de sports d’équipe sur plus de 80 sites en ligne.
Bien que l’entreprise n’ait pas précisé laquelle de ses unités commerciales serait directement touchée, elle a indiqué que ses activités dans le domaine du vélo, en particulier, n’avaient pas répondu aux attentes de la direction.
Selon une mise à jour publiée au début du mois : « Les principales mesures d’amélioration de la performance envisagées comprennent la rationalisation et la redéfinition des unités commerciales sous-performantes, l’arrêt ou la liquidation des actifs non performants ainsi que l’évaluation opportuniste des cessions d’actifs non essentiels afin de renforcer la position de liquidité et le profil financier de la société en difficulté ».
Pour ce faire, le conseil d’administration de SSU élargira les fonctions de Torsten Waack van Wasen, PDG des magasins en ligne depuis février 2023, afin qu’il fasse partie de l’équipe de direction de l’entreprise en tant que directeur de la performance (CPO) pour le groupe.
Waack van Wasen a acquis une expérience en matière de restructuration dans le cadre de ses fonctions antérieures, notamment chez Alvarez & Marsal et Alteri Investors.
Au début de l’année, Wiggle/CRC a affiché une perte avant impôts de près de 100 millions de livres sterling dans ses derniers comptes.
Il s’agit d’une augmentation significative par rapport à l’année précédente, au cours de laquelle il avait perdu 14 555 000 livres.
Les directeurs ont cité les conditions économiques « difficiles » comme étant la principale cause de cette situation, y compris les impacts du Brexit et la baisse post-pandémique de la demande pour les produits cyclistes.
En date du mercredi 18 octobre, SSU a fait savoir que Signa Holding qui la détient n’a pas respecté son engagement de fournir 150 millions d’euros de capitaux. En clair, le holding coupe les vivres.
Aux dernières nouvelles, CRC et Wiggle s’apprête à passer sous concordat judiciaire, ce qui la protègerait de ses créanciers tout en poursuivant ses activités tout en explorant les possibilités de restructuration et de recherche de nouveaux financements.
En cas d’échec, des administrateurs désignés prendront le contrôle de l’entreprise pour en retirer le maximum de valeur pour les créanciers.
La branche américaine qui commercialisait les vélos Vitus et Nukeproof a déjà cessé toute activité et Tennis Point, la branche tennis de la structure, vient d’être déclaré en faillite en Allemagne. D’autres faillites sont annoncées dans le groupe.
SSU a également déposé une demande d’insolvabilité pour se protéger de ses créanciers.
De son côté l’empire immobilier de Signa Holding est en train de vaciller. Le groupe a clairement vu trop grand et a trop emprunté pour ses projets pharaoniques. La hausse des taux d’intérêts et la crise mondiale le font redescendre sur terre brutalement.
Les restructurations vont bon train dans les grands groupes du cycle.
La marque suisse Flyer a licencié un quart de son personnel.
Hartmobile, la société mère de Qwic a demandé une mise sous protection de ses créanciers. La marque hollandaise de vélos électriques doit faire face à une amende d’un montant de 12 millions d’euros pour des droits d’importation non déclarés. La société conteste cette amende, mais ses autres problèmes financiers continuent d’exister. Qwic a été mis en faillite ce 20 novembre.
Selon le rapport annuel 2022 d’Accell, son stock serait évalué à 936 millions d’euros, soit 3x plus que les autres années. Plus significatif, son bénéfice net a chuté de 62% et son inventaire a augmenté de 70%. par contre, le chiffre d’affaire a augmenté en raison d’un coût plus élevé des vélos.
