Uncategorized / Gepost op 3 February 2015

Bosch heeft verklaart dat in zeldzame gevallen problemen kunnen ontstaan met de assistentie systemen van de eerste generatie (Classic+ Line). Deze doen zich voor onder de vorm van klikgeluiden of onregelmatigheden van het vrijwiel. Het is mogelijk dat het vrijwiel geen grip krijgt en mijn bijgevolg in het lege trapt. Een kortstondig doortrappen van de pedaalarmen is vaak een eerste teken van het mankement. In enkele gevallen heeft dit akkefietje ertoe geleid dat de controle over het stuur verloren werd wat tot een val had kunnen leiden. Het fenomeen is vergelijkbaar met een kettingbreuk, een ontsporing of een ontkoppeling ter hoogte van de versnellingsnaaf. Bij Bosh is de tevredenheid van de VAE liefhebbers een prioriteit. Indien een gebruiker van de motorblokken van de eerste generatie (Classic+ Line) iets verdachts heeft opgemerkt, vraagt Bosh deze binnen de kortst mogelijke termijn in te ruilen, zelfs wanneer de legale garantietermijn reeds verstreken is. In geval van omruiling wordt de garantie verlengd tot 31.12.2016. de kosten voortvloeiend uit deze inruiloperatie neemt Bosh ter zijner laste. De Duitse fabrikant vraagt aan de fietshandelaars om hun klanten te contacteren om na te gaan of ze een probleem hebben vastgesteld. Volgens Bosh ligt de oorzaak van het probleem in de smering van het systeem waarbij er geen goede samenwerking bestaat tussen de consistentie en hoeveelheid.