Rappel / Posté le 15 février 2024

Suite à un reportage télévisé sur la chaîne hollandaise RTL qui mettait en cause la fiabilité des cadres des vélos cargo Babboe, la société a momentanément interrompu leur vente. L’autorité néerlandaise de sécurité des produits alimentaires et de consommation (NVWA) a indiqué à Babboe que l’entreprise n’avait pas été en mesure de fournir suffisamment d’informations montrant que certains modèles ne présentaient pas de risque pour la sécurité.

Babboe envisage d’organiser un rappel volontaire de modèles encore à définir.

La NVWA a lancé l’enquête à la fin de l’année 2023 à la suite d’un signal concernant de multiples bris de cadres de vélos cargo Babboe. L’enquête de la NVWA a montré que Babboe avait reçu un grand nombre de rapports de cadres cassés au cours des dernières années. « Babboe n’a pas donné suite à ces rapports comme l’exige la loi. Elle n’a donc pas enquêté sur les causes et n’a pas fait de rapport à la NVWA », écrivent les autorités dans leur communiqué de presse.

La NVWA a donc ordonné à Babboe de cesser de commercialiser tous les vélos-cargos avec effet immédiat, car ils ne respectent pas la loi. En effet, la sécurité des vélos-cargos n’est pas suffisamment garantie. Les vélos-cargos pourront être revendus une fois qu’il aura été suffisamment démontré qu’ils sont sûrs, notamment au moyen d’une documentation technique complète. « Grâce aux données sur les fractures du cadre examinées par la NVWA, une évaluation des risques a été réalisée pour les différents types de vélos-cargos de Babboe. Sur plusieurs types de vélos-cargos, le cadre peut se briser, ce qui peut entraîner des blessures très graves. Cela peut entraîner des blessures très graves. Par exemple, lorsque des enfants tombent de la boîte de chargement pendant qu’ils font du vélo. Surtout lorsque cela se produit dans une circulation dense. Un rappel a été exigé pour les vélos-cargos présentant un risque grave. En collaboration avec le ministère public, on examine s’il y a lieu d’ouvrir une enquête criminelle.

Sur son site internet dédié www.controleerjeframe.nl, (non disponible en français) Babboe informe les consommateurs de la manière suivante :

« Suite à des tests de qualité, Babboe a constaté que le cadre du modèle CITY, produit de 2010 à 2012, présente un défaut de fabrication. En outre, le cadre produit de 2017 à juin 2018 peut présenter un défaut de soudure dans certains cas. En cas d’utilisation intensive, des fissures capillaires peuvent éventuellement apparaître dans le cadre. Ces fissures peuvent entraîner un affaissement du cadre, créant ainsi une situation dangereuse. Cela signifie que les cadres ne répondent pas aux normes de qualité élevées que nous avons fixées pour nos vélos-cargos.

Nous trouvons cela extrêmement ennuyeux et ne voulons prendre aucun risque. C’est pourquoi nous souhaitons fournir gratuitement un nouveau cadre ou une nouvelle pièce de cadre à tous les cadres du modèle de vélo cargo à deux roues City construit entre 2010 et 2012 et 2017 jusqu’en juin 2018.

Pour vérifier si votre vélo cargo est éligible à l’offre d’échange, nous vous demandons d’indiquer à droite le modèle de vélo cargo que vous possédez et de renseigner le numéro de cadre correspondant. Le numéro de cadre se trouve à l’un des endroits suivants :

• Sur le côté gauche du pédalier.
• Sur le tube de selle.

Le numéro de cadre commence par GB, WSP, U, 11, 12 ou CAK.

Babboe est une marque qui fait, depuis 2018, partie du groupe Accell qui se serait bien passé de ce problème supplémentaire. En effet, dans le cadre des ses difficultés financières, le groupe avait décidé de délocaliser la production de certains vélos aux Pays-Bas. Babboe se positionne dans le vélo cargo d’entrée de gamme.
De plus, le rappel se présente comme un véritable casse-tête. Babboe a vendu des dizaines de milliers de vélos en direct sans réseau de revendeurs. Comment alors réparer les cadres ?
D’un autre côté, cette procédure de suspension de ventes d’une autorité est très rare en Europe. Il est clair que Babboe va perdre énormément en crédibilité.

Une autre question se pose: Babboe est-il un cas isolé dans le monde du vélo cargo ou d’autres marques sont-elles également confrontées à des problèmes similaires ?  Il faut espérer que non. De plus en plus de marques ajoutent des vélos cargo populaires à leur gamme, mais comment, en tant que revendeur et consommateur, juger objectivement de la qualité de ces produits ?

Sur Internet, on voit déjà apparaître des appels à un label de qualité pour les vélos-cargos, un moyen de transport où des enfants sont véhiculés. Le débat n’est pas terminé.